ChainBear op Youtube, leuke uitleg over aerodynamica en andere F1 techniek.

MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) en MGU-H (Motor Generator Unit – Heat) zijn twee belangrijke onderdelen van het hybride aandrijfsysteem dat wordt gebruikt in moderne Formule 1-auto’s. Hier is een uitleg van hoe ze werken: Kortom, MGU-K en MGU-H spelen een cruciale rol bij het maximaliseren van de efficiëntie…

DRS staat voor Drag Reduction System en is een mechanisme dat wordt gebruikt in de Formule 1 om de luchtweerstand van een auto te verminderen en daardoor de topsnelheid te verhogen. Hier is hoe het werkt: Het DRS-systeem is bedoeld om de races spannender te maken door coureurs de mogelijkheid…

“Toe” en “Camber” zijn twee belangrijke concepten met betrekking tot de geometrie van de wielen van een Formule 1 auto. Beide aspecten, toe en camber, zijn van cruciaal belang voor de handling en prestaties van een Formule 1 auto, en worden zorgvuldig afgesteld door ingenieurs om het maximale uit de…