Techniek: wat is Caster?

“Caster” verwijst naar de hoek waaronder de voorwielen van een voertuig naar voren of naar achteren hellen vanaf een verticale as wanneer gezien vanaf de zijkant van het voertuig. Positieve en negatieve caster hebben verschillende effecten op de prestaties van een Formule 1-auto:

1. Positieve Caster:
   • Bij positieve caster hellen de bovenkanten van de voorwielen naar achteren. Dit betekent dat de verticale as van de wielen achter de horizontale as van de ophanging ligt.
   • Positieve caster helpt bij het stabiliseren van de rechtheid van de auto bij hoge snelheden en het verbeteren van de rechtuitstabiliteit.
   • Het verhoogt de stuurefficiëntie en helpt bij het behouden van een constante koers tijdens rechtuit rijden.
   • In bochten helpt positieve caster bij het verhogen van de neerwaartse kracht op de voorwielen, waardoor de grip en de stuurrespons verbeteren.
2. Negatieve Caster:
   • Bij negatieve caster hellen de bovenkanten van de voorwielen naar voren. Dit betekent dat de verticale as van de wielen voor de horizontale as van de ophanging ligt.
   • Negatieve caster kan leiden tot een lichter stuurgedrag en meer responsiviteit bij het insturen van bochten.
   • Het kan helpen bij het verminderen van de belasting op de stuurinrichting bij lage snelheden en het verbeteren van de manoeuvreerbaarheid van de auto in krappe bochten.
   • Echter, negatieve caster kan de rechtuitstabiliteit van de auto verminderen, wat kan resulteren in minder precieze rijgedrag bij hoge snelheden.

In de Formule 1 worden verschillende caster-instellingen gebruikt, afhankelijk van de baanomstandigheden, het rijgedrag van de coureur en de gewenste prestaties van de auto. Het vinden van de juiste balans tussen positieve en negatieve caster is essentieel voor het optimaliseren van de handling en de prestaties van de auto op het circuit.