MGU-K en MGU-H

MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) en MGU-H (Motor Generator Unit – Heat) zijn twee belangrijke onderdelen van het hybride aandrijfsysteem dat wordt gebruikt in moderne Formule 1-auto’s. Hier is een uitleg van hoe ze werken:

1. MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic):
   • De MGU-K fungeert als zowel een elektromotor als een generator. Het bevindt zich meestal tussen de verbrandingsmotor en de versnellingsbak.
   • Tijdens het remmen of bij het vertragen van de auto, wordt de kinetische energie die normaal verloren zou gaan als warmte in de remmen, omgezet in elektrische energie door de MGU-K. Deze energie wordt opgeslagen in een batterij of een energieopslagsysteem, meestal de ERS (Energy Recovery System).
   • Wanneer de coureur versnelt of extra vermogen nodig heeft, kan de opgeslagen elektrische energie worden gebruikt om de MGU-K als elektromotor te laten fungeren. Dit geeft een extra boost aan de prestaties van de auto, wat bekend staat als “ERS Power Assist”.
2. MGU-H (Motor Generator Unit – Heat):
   • De MGU-H bevindt zich in de turbocharger van de motor en fungeert als zowel een elektromotor als een generator.
   • Tijdens het rijden verzamelt de MGU-H de warmte-energie die normaal verloren zou gaan via de uitlaatgassen. Het kan de turbine van de turbocharger versnellen of vertragen om de druk en de snelheid van de uitlaatgassen te regelen, wat de turbo lag vermindert en de responsiviteit van de motor verbetert.
   • De MGU-H kan ook elektrische energie genereren door de turbine van de turbocharger te laten draaien als een generator. Deze energie kan vervolgens worden opgeslagen in de batterij of het ERS-systeem voor later gebruik door de MGU-K of direct worden gebruikt om het hybride systeem van de auto van stroom te voorzien.

Kortom, MGU-K en MGU-H spelen een cruciale rol bij het maximaliseren van de efficiëntie en prestaties van moderne Formule 1-auto’s door het benutten van kinetische en thermische energie die anders verloren zou gaan tijdens het rijden. Dit draagt bij aan het verminderen van het brandstofverbruik en het verhogen van het vermogen en de responsiviteit van de motor.