MGU-K en MGU-H Patrick, 22/02/202422/02/2024 MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) en MGU-H (Motor Generator Unit – Heat) zijn twee belangrijke onderdelen van het hybride aandrijfsysteem dat wordt gebruikt in moderne Formule 1-auto’s. Hier is een uitleg van hoe ze werken: MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic): De MGU-K fungeert als zowel een elektromotor als een generator. Het bevindt zich meestal tussen de verbrandingsmotor en de versnellingsbak. Tijdens het remmen of bij het vertragen van de auto, wordt de kinetische energie die normaal verloren zou gaan als warmte in de remmen, omgezet in elektrische energie door de MGU-K. Deze energie wordt opgeslagen in een batterij of een energieopslagsysteem, meestal de ERS (Energy Recovery System). Wanneer de coureur versnelt of extra vermogen nodig heeft, kan de opgeslagen elektrische energie worden gebruikt om de MGU-K als elektromotor te laten fungeren. Dit geeft een extra boost aan de prestaties van de auto, wat bekend staat als “ERS Power Assist”. MGU-H (Motor Generator Unit – Heat): De MGU-H bevindt zich in de turbocharger van de motor en fungeert als zowel een elektromotor als een generator. Tijdens het rijden verzamelt de MGU-H de warmte-energie die normaal verloren zou gaan via de uitlaatgassen. Het kan de turbine van de turbocharger versnellen of vertragen om de druk en de snelheid van de uitlaatgassen te regelen, wat de turbo lag vermindert en de responsiviteit van de motor verbetert. De MGU-H kan ook elektrische energie genereren door de turbine van de turbocharger te laten draaien als een generator. Deze energie kan vervolgens worden opgeslagen in de batterij of het ERS-systeem voor later gebruik door de MGU-K of direct worden gebruikt om het hybride systeem van de auto van stroom te voorzien. Kortom, MGU-K en MGU-H spelen een cruciale rol bij het maximaliseren van de efficiĆ«ntie en prestaties van moderne Formule 1-auto’s door het benutten van kinetische en thermische energie die anders verloren zou gaan tijdens het rijden. Dit draagt bij aan het verminderen van het brandstofverbruik en het verhogen van het vermogen en de responsiviteit van de motor. Techniek
Techniek Wat is downforce? 22/02/202422/02/2024 Downforce is een essentieel concept in de aerodynamica van Formule 1 auto’s. Het verwijst naar de kracht die wordt gegenereerd door de luchtstroom over de carrosserie van de auto, waardoor de auto naar beneden wordt gedrukt tegen het wegoppervlak. Downforce wordt gegenereerd door de vleugels en aerodynamische componenten op de… Read More
Techniek Pushrod- en pullrod-ophangingssystemen 22/02/202422/02/2024 Pushrod- en pullrod-ophangingssystemen zijn beide typen ophangingssystemen die worden gebruikt in de Formule 1 en andere raceauto’s. Ze zijn verantwoordelijk voor het overbrengen van de beweging van de wielen naar de schokdempers en veren. Beide systemen hebben hun eigen voor- en nadelen. Pushrod-systemen kunnen bijvoorbeeld zorgen voor een lager zwaartepunt… Read More
Techniek ChainBear op Youtube, leuke uitleg over aerodynamica en andere F1 techniek. 25/02/2024 Read More