Skip to content
GPFanatics
GPFanatics

  • Home
  • Evenementen
  • Historie
    • Nederlandse voormalig F1 coureurs
    • Legendarische F1 coureurs
    • Legendarische F1 auto’s
    • Nostalgische Formule 1 teams en teambazen
    • Historische gebeurtenissen
  • Overig F1
  • Techniek
  • Registreer
  • Login
GPFanatics
GPFanatics

Pushrod- en pullrod-ophangingssystemen

Patrick, 22/02/202422/02/2024

Pushrod- en pullrod-ophangingssystemen zijn beide typen ophangingssystemen die worden gebruikt in de Formule 1 en andere raceauto’s. Ze zijn verantwoordelijk voor het overbrengen van de beweging van de wielen naar de schokdempers en veren.

  1. Pushrod-ophangingssysteem: Bij een pushrod-systeem is de schokdemper gemonteerd bovenaan en wordt deze bediend door een naar beneden gerichte stang, de “pushrod”, die is verbonden met de wielophanging. Wanneer het wiel beweegt, duwt de pushrod de schokdemper samen, waardoor deze wordt samengedrukt. Dit systeem wordt vaak gebruikt bij auto’s waar de vering en schokdemper boven de wielnaaf zijn gemonteerd, zoals bijvoorbeeld bij de voorwielophanging van veel moderne Formule 1-auto’s.
  2. Pullrod-ophangingssysteem: Bij een pullrod-systeem is de schokdemper gemonteerd onderaan en wordt deze bediend door een omhoog gerichte stang, de “pullrod”, die is verbonden met de wielophanging. Wanneer het wiel beweegt, trekt de pullrod aan de schokdemper, waardoor deze wordt samengedrukt. Dit systeem wordt vaak gebruikt bij auto’s waar de vering en schokdemper onder de wielnaaf zijn gemonteerd, zoals bij de achterwielophanging van veel moderne Formule 1-auto’s.

Beide systemen hebben hun eigen voor- en nadelen. Pushrod-systemen kunnen bijvoorbeeld zorgen voor een lager zwaartepunt en een betere aerodynamica, terwijl pullrod-systemen mogelijk meer ruimte bieden voor aerodynamische componenten boven het wiel. Het gekozen systeem hangt vaak af van de specifieke ontwerpvereisten en de voorkeuren van het team.

Techniek

Bericht navigatie

Previous post
Next post

Related Posts

Techniek

DRS

22/02/202422/02/2024

DRS staat voor Drag Reduction System en is een mechanisme dat wordt gebruikt in de Formule 1 om de luchtweerstand van een auto te verminderen en daardoor de topsnelheid te verhogen. Hier is hoe het werkt: Het DRS-systeem is bedoeld om de races spannender te maken door coureurs de mogelijkheid…

Read More
Techniek

Porpoising, Bottoming en Bouncing.

29/02/202429/02/2024

Porpoising “Porpoising” verwijst naar een fenomeen in de Formule 1 (en andere racecategorieën) waarbij een auto tijdens het rijden op hoge snelheid op een rechte baan op en neer lijkt te “stuiteren” als een dolfijn die uit het water springt. Dit fenomeen treedt meestal op wanneer de aerodynamica van de…

Read More
Techniek

ChainBear op Youtube, leuke uitleg over aerodynamica en andere F1 techniek.

25/02/2024
Read More

Geef een reactie Reactie annuleren

Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.


Kom eens langs op onze Discord!


Kalender 2024

Stand 2024


Recent Posts

  • Landing toestel Verstappen op Schiphol 2025
  • Jack’s Racingday 2025
  • Formula 1 Belgian Grand Prix 2025, Spa Francorchamps
  • 2025 GTC Rally “De Nacht van Achtmaal”
  • Historic Grand Prix Zandvoort 2025

Recent Comments

  1. Wereldkampioenen - GPFanatics op Graham Hill: De Britse Racinglegende
  2. Wereldkampioenen - GPFanatics op Alberto Ascari: Een Legendarische Coureur
  3. Grand Prix van Saoedi-Arabië 2024: Voorbeschouwing - GPFanatics op Round 2 (Saudi Arabië) Jeddah Corniche Circuit: Het Nieuwe Juweel aan de Rode Zee

Archives

  • augustus 2025
  • juli 2025
  • juni 2025
  • december 2024
  • augustus 2024
  • juli 2024
  • juni 2024
  • mei 2024
  • april 2024
  • maart 2024
  • februari 2024
  • januari 2024

Privacyverklaring

Disclaimer

Contact

Copyright Notice

Verklaring inzake moderne slavernij

Huisregels

Cookiebeleid

Algemene Gebruiksvoorwaarden

Juridische Aansprakelijkheid

©2025 GPFanatics | WordPress Theme by SuperbThemes